EMU PRO este un sistem autonom de management al motorului destinat direct sportului cu motor profesionist, cu un set cuprinzător de caracteristici și posibilități vaste de reglare. Oferă un control precis al grupului de propulsie împreună cu flexibilitatea supremă pentru a adapta calibrările motorului pentru cele mai solicitante proiecte.
Driverul GDI este un controler aftermarket de înaltă performanță, conceput pentru a gestiona sistemele moderne de injecție directă a benzinei. Capabil să conducă până la 8 injectoare peak-and-hold și 2 pompe de combustibil de înaltă presiune, acest modul oferă precizie și fiabilitate pentru setările avansate ale motorului.
EMU Black este un sistem de management al motoarelor autonom, lider de clasă, conceput pentru a opera cele mai avansate și complexe motoare disponibile. Este un succesor al sistemului nostru dovedit, EMU. De-a lungul vieții EMU, am colectat o mulțime de date care ne permit să îmbunătățim substanțial hardware-ul și software-ul dispozitivului.
Suntem încântați să anunțăm o versiune nouă și îmbunătățită a popularei noastre unități de control al motorului EMU: EMU Classic.
Scopul nostru la ECUMASTER este să oferim cele mai bune produse posibile la un preț accesibil. Noul EMU Classic este o dovadă a dăruirii noastre față de acest obiectiv.
ECU-urile Ecumaster Plug In dispune de tehnologia EMU Black într-o carcasă de montare OEM pentru o instalare ușoară. Spre deosebire de interconectoarele Ecumaster, ECU-urile Plug In nu necesită un adaptor separat. O singură carcasă reduce complexitatea și timpul de instalare și permite o bază de stoc
DIGITAL ECU TUNER 3 este un dispozitiv de reglare piggyback foarte popular în toată Europa. DET3 este probabil cel mai capabil dispozitiv de reglare piggyback pentru dimensiunea sa. DET3 este incredibil de versatil, ușor de utilizat și puternic.
PMU-24 DL este o unitate nouă și îmbunătățită de gestionare a energiei, care oferă toate beneficiile PMU-16, acum cu 24 de ieșiri high-side și memorie internă de înregistrare a datelor ca standard. Toate informațiile privind stările de ieșire, tensiunea și curentul sunt transmise prin magistrala CAN către un afișaj pentru a informa șoferul cu privire la problemele potențiale.
Cu zeci de ani în urmă, componentele electronice critice dintr-o mașină de curse erau bobina și punctele de aprindere. Mașinile de curse dispun acum de sisteme avansate de management al motorului, sisteme de frână antiblocare, palete de schimbare, datelogger, radiouri, pompe electrice, ventilatoare și lumini.
EMU Black este un sistem de management al motoarelor autonom, lider de clasă, conceput pentru a opera cele mai avansate și complexe motoare disponibile. Este un succesor al sistemului nostru dovedit, EMU. De-a lungul vieții EMU, am colectat o mulțime de date care ne permit să îmbunătățim substanțial hardware-ul și software-ul dispozitivului.
Unitate de afișare avansată. Suntem mândri să anunțăm noua familie de produse ECUMASTER Racing Dash. Am proiectat ADU5 și ADU7 ca răspuns la cererea pieței pentru un afișaj cu bord rentabil, cu capacități de înregistrare.
Indicatorul digital de viteză este proiectat să funcționeze cu o piață de stoc sau aftermarket
ECU pentru a afișa treapta de viteză curentă cu o lumină de schimbare opțională.
Calculele treptelor de viteză se fac pe baza vitezei vehiculului și a turației motorului
prin OBD2 sau CAN sau folosind un senzor de poziție a cilindrului cutiei de viteze.
Modulul GPS Ecumaster asigură urmărirea poziției de înaltă precizie
cu o rată de actualizare de 25 Hz. Modulul poate folosi patru sisteme de navigație
în același timp: GPS, GLONASS, Galileo și BeiDou. Un extern,
antena activă cu bază magnetică este inclusă cu modulul.
Citirea și procesarea datelor despre viteza roților este o problemă comună la mașinile de curse moderne. Majoritatea sistemelor ABS moderne folosesc senzori magnetorezistivi activi și orice încercare de a „atinge” aceste semnale poate crea erori într-un sistem ABS.
Astăzi, succesul sporturilor cu motor se bazează în mare măsură pe analiza datelor. Factorii importanți includ temperatura anvelopelor și a discurilor de frână. Suntem mândri să vă prezentăm noile noastre camere termice, care oferă citiri precise de temperatură fără contact în timp real.
Controlerul Ecumaster Lambda la CAN este un dispozitiv compact folosit pentru a controla un senzor de oxigen de bandă largă Bosch LSU 4.9 și pentru a transmite citirea lambda prin CAN-BUS. Sunt disponibile două linii de semnal analogice programabile 0-5V, împreună cu transmisia CAN.
ECUMASTER USBtoCAN este o interfață USB care permite utilizatorului să se conecteze la rețeaua CANbus. Suportă standardele CAN 2.0A și CAN 2.0B. Este echipat cu o diodă de stare LED pentru diagnosticare rapidă și un terminator de 120 ohmi care poate fi pornit sau oprit pentru a scuti utilizatorul de a aplica terminatoare externe.
Modulul EGT la CAN colectează semnale de intrare de la 8 sonde EGT (termocupluri de tip K), transformă tensiunea sondei într-o cifră numerică de temperatură și trimite datele corespunzătoare printr-o magistrală CAN.
Modulul EGT la CAN colectează semnale de intrare de la 8 sonde EGT (termocupluri de tip K), transformă tensiunea sondei într-o cifră numerică de temperatură și trimite datele corespunzătoare printr-o magistrală CAN.
Produs nou! Panoul de curse fără fir oferă o interfață de control convenabilă și versatilă pentru vehiculul dumneavoastră. Echipat cu opt butoane și patru comutatoare rotative, se integrează cu receptorul wireless inclus.
Gama noastră de produse include, de asemenea, tastatură bazată pe CAN-bus (disponibilă cu diferite forme de taste). Proiectat pentru a rezista la cele mai dure condiții, complet imun la apă, noroi sau combustibil.
Comutatorul rotativ cu 12 poziții Ecumaster este un comutator analogic cu pini de limitare a poziției reglabile, permițând utilizatorilor să-l personalizeze pentru diverse aplicații. Include o bucșă pentru montarea ușoară a butonului. Comutatorul permite schimbări rapide de mod și poate controla mai multe funcții.
Senzorul Ecumaster 400kPa MAP (Manifold Absolute Pressure) este un senzor de presiune de calitate auto care nu este doar rentabil, ci oferă și performanțe precise. Funcționează prin conversia presiunii absolute într-un semnal de tensiune electrică.
Display multiplu Can-Bus de 52 mm. Dispozitiv în cooperare cu Ecumaster și Can_Checked. SPECIFICAȚII CARACTERISTICI CHEIE Acces la internet wireless – Conectați-vă la telefonul smartphone pentru configurare, personalizare Can-Bus – Acces la baza noastră completă de date Can Bus (Fișiere TRI) Compact – Instalare de 52 mm
Ecumaster Battery Isolator este un dispozitiv de releu principal pentru sporturi cu motor conceput pentru izolarea bateriei și oprirea motorului conform FIA. Dispozitivul este conceput pentru medii dure de sport cu motor și cântărește doar 83 g.
În mașinile moderne, există multe dispozitive de acționare și pompe acționate de curent continuu
motoare electrice care necesită curent relativ mare împreună cu precizie
controlul și direcția ciclului de lucru. Câteva exemple sunt ridicarea variabilă a supapei
mecanisme, ITB-uri multiple folosind o singură unitate de control și geamuri electrice.
Controlerul Haldex este un dispozitiv esențial pentru fiecare concurent care folosește o mașină echipată cu un sistem Haldex (prima generație) 4Motion în cursele drag. Controlerul nostru Haldex oferă o opțiune pentru activarea completă în timpul pornirii și decuplarea automată peste o viteză selectată de utilizator.
Două module suplimentare sunt disponibile pentru a extinde performanța standard EMU: modulul DBW și modulul CAN bus.
Modulul DBW este necesar pentru a permite EMU să controleze accelerația electronică și este conectat la o ieșire AUX sau INJ.
Modul Bluetooth Modulul Bluetooth permite transmiterea datelor de jurnal ECUMASTER prin comunicare Bluetooth. Face posibilă urmărirea tuturor parametrilor importanți ai motorului în timp real folosind dispozitive compatibile cu Android.
Furnizăm o gamă largă de interconectori OEM pentru cablaje pentru motoare / mașini populare. Un interconector este utilizat pentru a conecta la un conector de cablaj OEM și apoi la ECUMASTER EMU / EMU CLASSIC fără a fi nevoie de modificări ale cablajului. Permite instalarea rapidă și ușoară a unui ECUMASTER EMU / EMU CLASSIC.
Loggerul de date EDL-1 este un „must have” pentru orice profesionist care folosește dispozitivul EMU, EMU CLASSIC și EMU BLACK. Utilizând comunicația în serie, acest dispozitiv este capabil să înregistreze peste 200 de canale de date cu o frecvență de 25 Hz.
ECUMASTER Data Master este un software de analiză a datelor destinat dispozitivelor de înregistrare ECUMASTER (ADU, PMU, EMU PRO, EMU Black, EMU Classic și EDL1). Data Master simplifică analiza în timp ce permite utilizatorului să se scufunde adânc în date.
ECUMASTER Light Client este software-ul de configurare pentru multe dispozitive ECUMASTER. Este, de asemenea, un instrument pentru monitorizarea și înregistrarea traficului CAN bus. Light Client poate descoperi dispozitive compatibile pe magistrală, poate decoda canale/valori semnale, poate modifica proprietățile specifice dispozitivului.
Copyrights © 2025 ECUMASTER. Toate drepturile rezervate.
